Una salida en bici junto al río Serpis puede ser un paseo tranquilo entre montañas o una jornada bastante más exigente de lo previsto, según el tramo elegido. La Vía Verde del Serpis aprovecha el antiguo ferrocarril entre Alcoy y Gandía, pero no forma todavía un itinerario continuo y perfectamente acondicionado. Aquí explico qué parte merece más la pena, cuántos kilómetros hacer, qué bicicleta llevar y cómo organizar la ruta sin llevarse sorpresas.
La ruta combina historia ferroviaria, túneles y paisaje de garganta
- Tramo más espectacular: los aproximadamente 13 km entre L’Orxa y Villalonga, por el Racó del Duc.
- Distancia original: el antiguo ferrocarril Alcoy-Gandía recorría unos 53 km, aunque hoy no todos están acondicionados.
- Bicicleta recomendada: una MTB o gravel robusta, con neumáticos que soporten piedra suelta.
- Equipo imprescindible: casco, luces para los túneles, agua suficiente y kit básico de reparación.
- Mejor época: primavera y otoño; en verano conviene salir temprano y evitar las horas centrales.
Qué recorrido estás haciendo realmente
La Vía Verde del Serpis sigue el trazado del antiguo tren que conectaba Alcoy con el puerto de Gandía. La línea dejó de funcionar en 1969 y tenía unos 53 km, con túneles, puentes y estaciones vinculadas a la actividad industrial de la zona.
La precisión importante está aquí. No existe una vía verde continua y homogénea entre Alcoy y Gandía para recorrerla como una ruta señalizada de principio a fin. Hay tramos transitables, caminos agrícolas y sectores cuyo acondicionamiento o mantenimiento es irregular. Por eso yo elegiría un segmento concreto y comprobaría su estado antes de salir.
| Opción | Distancia aproximada | Para quién la recomiendo |
|---|---|---|
| L’Orxa - Villalonga | 13 km por sentido | Quien busca el paisaje más impresionante |
| L’Orxa - Fàbrica de l’Infern | 5-6 km por sentido | Una primera salida sin completar todo el desfiladero |
| L’Orxa - Beniarrés | 15,9 km por sentido | Ciclistas con tiempo para una ruta lineal más larga |
| Antiguo trazado completo | Unos 53 km | Solo como proyecto por etapas, no como vía verde continua |
El tramo entre L’Orxa y Villalonga, conocido en buena parte como Racó del Duc o Barranc de l’Infern, es el que concentra la experiencia más memorable. El río queda encajado entre paredes rocosas y la antigua plataforma ferroviaria permite avanzar con una pendiente generalmente suave, aunque el firme puede cambiar bastante de un punto a otro.
El tramo del Racó del Duc es el gran motivo para venir
En pocos kilómetros aparecen casi todos los elementos que hacen especial esta ruta. Se pedalea junto al agua, se atraviesan antiguos túneles y se descubren restos de fábricas que aprovechaban la fuerza del Serpis para producir electricidad. El paisaje tiene un punto salvaje que no se encuentra en muchas rutas ciclistas de la costa valenciana.
Túneles, azudes y antiguas fábricas
Los túneles son cortos en comparación con los de otras vías verdes, pero algunos están completamente oscuros. Una luz del teléfono puede servir para una emergencia, aunque para circular con seguridad prefiero un frontal o una luz delantera potente fijada al manillar.
Durante el recorrido aparecen azudes, puentes y edificios industriales abandonados. No son simples decorados para una fotografía: explican por qué el ferrocarril se construyó exactamente por este desfiladero y ayudan a entender la relación entre el río y la industria de Alcoy.
El entorno protegido del río
El Serpis atraviesa un corredor natural de gran valor entre las sierras de Mariola, Benicadell y la Safor. El conjunto protegido alcanza aproximadamente 50 km de río y unas 10.000 hectáreas, de modo que conviene tratar la ruta como una salida de naturaleza, no como un circuito deportivo.
Yo evitaría salir del camino para acercarme a zonas inestables, especialmente después de lluvias. También llevaría la comida preparada y no confiaría en encontrar fuentes de agua potable durante el trayecto.
Cómo preparar la ruta en bicicleta
La plataforma ferroviaria engaña un poco. Al no tener grandes rampas, parece adecuada para cualquier bicicleta, pero la piedra suelta, los baches y algunos accesos hacen que una bici de carretera sea una mala elección. Una MTB rígida o una gravel con neumáticos anchos ofrece mucho más control.
- MTB: la opción más segura si no conoces el estado del firme.
- Gravel: funciona bien con ruedas de 40 mm o más y una conducción cuidadosa.
- Bici eléctrica: útil para una jornada larga, sobre todo si se combina con otros tramos, pero conviene salir con la batería completamente cargada.
- Bicicleta de paseo: solo la elegiría para un tramo corto y si se ha comprobado antes la superficie.
El material básico ocupa poco y evita problemas innecesarios. Llevaría casco, dos cámaras o kit tubeless, bomba, multiherramienta, desmontables, una luz delantera y otra trasera, aunque la segunda no sea imprescindible dentro del túnel.
La cantidad de agua depende de la temperatura y del kilometraje, pero para una ida y vuelta de 26 km yo saldría con al menos 1,5 o 2 litros por persona en un día templado. En verano, el calor acumulado en los tramos expuestos puede aumentar mucho el consumo. El río está cerca, pero no debe considerarse una fuente de agua para beber.
Cómo organizar los kilómetros y los accesos
Para una primera visita, empezaría en la antigua estación de L’Orxa y avanzaría hacia Villalonga. Desde allí se puede hacer una ruta de ida y vuelta de unos 26 km, suficiente para ocupar entre 3 y 5 horas contando paradas, fotografías y el paso tranquilo por los túneles.
Quien prefiera una salida corta puede poner como objetivo la Fàbrica de l’Infern y regresar antes de completar el desfiladero. Esta opción me parece especialmente acertada para familias con niños mayores o para quienes no saben cómo responderán al calor y al firme irregular.
También existe la propuesta de L’Orxa a Beniarrés, de 15,9 km por sentido, recomendada por el Ayuntamiento de Lorcha. Es una alternativa interesante si se busca más distancia, aunque hay que planificar bien el regreso porque se trata de un recorrido lineal.
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Ida y vuelta o ruta lineal
La solución más sencilla es volver por el mismo camino. Así no dependes de taxis ni de dejar un segundo vehículo, y además el paisaje cambia por completo cuando se observa desde la dirección contraria.
Para hacer solo un trayecto entre L’Orxa y Villalonga necesitarás coordinar dos coches o confirmar con antelación la disponibilidad de un transporte local. No asumiría que habrá un servicio regular para bicicletas. La ruta por libre no requiere una entrada, pero los gastos de desplazamiento, alquiler o transporte de la bici dependen de cada proveedor.
El acceso desde L’Orxa suele organizarse alrededor de la antigua estación, mientras que desde Villalonga se llega habitualmente por la zona de La Reprimala y el entorno de la antigua cantera. Como la señalización no siempre es continua, llevaría un track descargado y revisaría el punto exacto de inicio antes de arrancar.
Seguridad, temporada y errores que conviene evitar
El mayor error es pensar que el nombre “vía verde” garantiza una superficie lisa, accesible y señalizada como una infraestructura urbana. En este caso hay sectores con mantenimiento desigual, posibles piedras desprendidas y pasos compartidos con senderistas.
- No entres en un túnel sin luz, aunque parezca corto.
- Reduce la velocidad cerca de caminantes, puentes y curvas sin visibilidad.
- Después de lluvias intensas, comprueba posibles desprendimientos o barro.
- No bloquees el paso ni abandones la bicicleta junto a zonas estrechas.
- Respeta las restricciones locales y no circules con vehículos a motor salvo autorización.
- No te bañes ni te acerques al cauce en puntos peligrosos, especialmente con corriente.
La primavera y el otoño ofrecen el mejor equilibrio entre temperatura y paisaje. En verano elegiría una salida al amanecer, con regreso antes del mediodía. En invierno puede disfrutarse, pero conviene contar con menos horas de luz y con una sensación térmica más fresca dentro de los túneles.
En 2026 se sigue trabajando en una regulación más clara de los usos del entorno del Serpis. Hasta que esa normativa quede plenamente definida, mi criterio es simple: seguir la señalización local, consultar avisos recientes y actuar como si el recorrido necesitara una revisión previa, especialmente tras episodios de lluvia.
La mejor decisión para tu primera salida al Serpis
Si solo tienes un día, elegiría el tramo entre L’Orxa y la Fàbrica de l’Infern o continuaría hasta Villalonga si el grupo está acostumbrado a rutas de 25-30 km. Es la parte que mejor reúne río, garganta, patrimonio ferroviario y túneles sin obligarte a organizar una travesía de varios días.
La clave está en aceptar su carácter irregular. No es una pista lisa para rodar deprisa, sino una ruta de naturaleza donde la bicicleta permite avanzar a buen ritmo y detenerse constantemente. Con luces, agua, una bici adecuada y margen de tiempo, el Serpis ofrece una de las escapadas ciclistas más singulares de la Comunidad Valenciana.
